Ford Explorer

Ford Explorer từng là một trong những mẫu SUV cỡ lớn gây chú ý nhất thị trường Việt Nam giai đoạn 2021 - 2022, khi thường xuyên rơi vào tình trạng khan hàng và bị đội giá hàng trăm triệu đồng. Tuy nhiên, chỉ sau vài năm, bức tranh đã hoàn toàn đảo chiều.

Bước sang năm 2025, Ford Explorer dần mất hút trên thị trường. Đến đầu tháng 7, nhiều tư vấn bán hàng xác nhận mẫu xe này đã hết xe và không có kế hoạch nhập thêm. Cùng thời điểm, Explorer cũng biến mất khỏi danh mục sản phẩm trên website Ford Việt Nam, dù phía hãng cho biết đây mới chỉ là tình trạng "tạm hết hàng", chưa phải dừng bán chính thức.

Thực tế cho thấy sức tiêu thụ của Explorer thời gian gần đây khá yếu. Mẫu SUV cỡ E này thường xuyên được duy trì mức giá ưu đãi khoảng 1,999 tỷ đồng, thấp hơn tới 200 triệu so với giá niêm yết ban đầu. 

Việc giá giảm sâu nhưng vẫn khó bán phản ánh rõ sự thay đổi thị hiếu, khi người dùng ngày càng cân nhắc kỹ giữa chi phí, nhu cầu sử dụng và giá trị thương hiệu trong phân khúc SUV cỡ lớn.

Toyota Innova

Tháng 9/2025 đánh dấu một cột mốc quan trọng khi Toyota Innova chính thức bị loại khỏi danh mục sản phẩm của Toyota Việt Nam, khép lại hành trình gần hai thập kỷ hiện diện tại thị trường trong nước.

Trong nhiều năm, Innova từng là biểu tượng của dòng MPV 7 chỗ, được ưa chuộng bởi gia đình đông người lẫn khách hàng kinh doanh dịch vụ. Trước năm 2018, khi lựa chọn SUV hạng D còn đắt đỏ, Innova gần như là "phương án tối ưu" cho người dùng cần xe rộng rãi với chi phí hợp lý.

Tuy nhiên, sự bùng nổ của phân khúc MPV cỡ nhỏ giá rẻ đã khiến Innova dần mất lợi thế. Các mẫu xe mới rẻ hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn và phù hợp chạy dịch vụ đã thu hẹp đáng kể không gian tồn tại của Innova.

Dù Toyota từng nỗ lực làm mới dòng xe này bằng việc giới thiệu Innova Cross vào năm 2023, phiên bản Innova lắp ráp trong nước vẫn không tạo được sức hút đáng kể. Việc dừng bán Innova vì thế được xem là quyết định tất yếu, phản ánh sự thay đổi cấu trúc nhu cầu trên thị trường MPV.

Honda Civic Type R

Cuối tháng 10/2025, Honda Việt Nam thông báo nhận đặt mua 10 chiếc Civic Type R cuối cùng, chuẩn bị khép lại hành trình ngắn ngủi của mẫu xe hiệu năng cao này.

Ra mắt Việt Nam vào cuối năm 2022 dưới hình thức nhập khẩu theo đơn đặt hàng, Civic Type R hướng tới nhóm khách hàng rất hẹp. Sau gần ba năm, tổng số xe được bàn giao chỉ dừng ở mức 32 chiếc, con số phản ánh đúng tính "sưu tầm" hơn là tiêu dùng đại chúng.

Giá bán cũng là rào cản lớn. Ban đầu, Civic Type R được chào bán với giá 2,399 tỷ đồng, ngang nhiều mẫu xe sang. Đến đầu năm 2025, giá tiếp tục được điều chỉnh lên 2,999 tỷ đồng mà không đi kèm nâng cấp mới, khiến mẫu xe này càng khó tiếp cận.

Việc Civic Type R chia tay thị trường Việt Nam cho thấy xe hiệu năng cao vẫn là "cuộc chơi xa xỉ", phụ thuộc nhiều vào đam mê hơn là nhu cầu thực tế.

Mitsubishi Outlander

Cuối tháng 11/2025, Mitsubishi Outlander bất ngờ biến mất khỏi danh mục sản phẩm của Mitsubishi Việt Nam. Dù nhà phân phối không đưa ra thông báo chính thức, giới chuyên môn nhận định mẫu C-SUV này đang đứng trước khả năng dừng bán hoàn toàn.

Thực tế, Outlander đã rơi vào trạng thái "đóng băng" từ nhiều tháng trước. Đại lý cho biết không còn xe mới để giao, trong khi số liệu bán hàng cho thấy Outlander liên tục đạt doanh số bằng 0 trong ba tháng gần nhất. Sau 11 tháng đầu năm, tổng lượng xe bán ra chỉ đạt 362 chiếc – con số quá khiêm tốn trong phân khúc cạnh tranh khốc liệt.

Sự ra đi của Outlander được xem là hợp lý khi Mitsubishi đã giới thiệu mẫu Destinator vào đầu tháng 12. Mẫu xe mới này cũng thuộc phân khúc C-SUV nhưng có cấu hình 7 chỗ, giá bán hấp dẫn hơn và phù hợp hơn với nhu cầu gia đình Việt.

Mazda6

Mazda6 là cái tên tiếp theo được cho là đang trên đường rời khỏi thị trường Việt Nam. Dù vẫn xuất hiện trong danh mục sản phẩm chính thức, nhưng theo đại lý, mẫu sedan hạng D này đã hết xe từ tháng 4/2025 và không có lô hàng mới được nhập về.

Trong bối cảnh người dùng ngày càng chuộng xe gầm cao, phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam ngày càng teo tóp. Ngay cả Toyota Camry – mẫu xe bán chạy nhất phân khúc – cũng chỉ đạt hơn 2.000 xe sau 11 tháng. Các mẫu còn lại như Honda Accord hay Kia K5 thường xuyên góp mặt trong danh sách xe bán chậm.

Mazda6 cũng đã lần lượt bị khai tử tại nhiều thị trường lớn như Bắc Mỹ, châu Âu, Nhật Bản và Australia do không còn phù hợp với xu hướng và các quy định an toàn mới. Nhiều nguồn tin cho rằng Mazda6 có thể chính thức bị dừng bán toàn cầu từ năm 2026, khi Mazda chuyển trọng tâm sang SUV và xe điện.

Nguồn: https://nongthonvaphattrien.vn/nhung-o-to-chia-tay-thi-truong-viet-trong-nam-2025-co-mau-tung-doi-gia-hang-tram-trieu-dong-a41913.html